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模锻工步包括预锻和终锻工步，其作用是使经制坯的坯料进行锻造得到所要求的形状和尺寸的锻件，所用的型槽称为锻模模膛或模锻型槽，有预锻和终锻两种。每个锻件都需要终锻工步，而预锻工步可根据具体情况来决定是否采用。

切断工步的主要作用是将锻件从棒料切开分离，当采用一火多件模锻件时，切断已锻好的锻件，以便能继续锻造下一个锻件或者用来切断毛边、钳口等。

选择模锻工步的依据是：锻件的形状特征、设备条件和生产条件、生产批量及其工人的操作技术水平等。考虑模锻工步时常考虑问题主要有：有无近似锻件的模锻先例可以借鉴，有无使用更少的工步来完成模锻，是否采用预锻，怎样减少废料损失，如何操作方便，能否在制坯过程减少调头次数，能否采用多件锻造等问题。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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缸体锻件内孔的磨加工

缸体锻件在精加工后，孔径尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以内，表面粗糙度达Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基础上采用双轮磨具，进一步降低表面粗糙度值。双轮琉磨具与空心刀杆以螺纹连接，使用时卸去导向组合刀具，将双轮磨具旋上空心刀杆，即可在车床上进行超精加工。珩磨时根据油缸内孔表面粗糙度要求，可选择不同粒度的磨轮：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，则选择80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，则选择150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，则选择240-280粒度。

设计制造支架时应使珩磨轮轴线与刀杆中心线夹角为30°.要求磨轮两侧轴线反正交叉，其目的是使珩磨轮的轮迹互相交错，以利于提高珩磨加工表面质量。工作时借助弹簧压力,使珩磨轮与工件之间具有一定的压紧力，开始时需要人工将珩磨轮压缩后送入被加工的缸体内。油盘中的冷却润滑液须换成10%的20号机油和90%煤油的混合液，作为珩磨时的冷却润滑液。车床开车后，珩磨轮借助工件旋转而产生行星转动,靠行星摩擦传动速度差,带有剃削性质进行珩磨。其特点是磨、质量稳定、表面质量高、操作简单。珩磨的孔径精度,只要很好地控制珩磨次数,可以保证中间公差。

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金属锻造温度范围怎么确定？

终锻温度的确定

终锻温度过高，锻造停止后，锻件组织会继续长大，导致锻件组织粗大或析出第二相，严重时产生魏氏体组织，降低力学性能。终锻温度过低，低于再结晶温度时，会导致锻造加工硬化严重，变形抗力增加，锻造变形困难，容易引起锻件开裂。因此，终锻温度应稍高于其再结晶温度50〜100X℃。这样，既保证坯料在终锻前仍有足够的塑性，又可使锻件在锻后获得较好的组织和性能。金属的变形抗力图常常作为确定终锻温度的重要依据之一。

按照上述原则，碳钢的终锻温度约在Fe-C平衡图Ar1线以上20〜8℃，中碳钢的终锻温度应处于奥氏体单相区，组织均匀，塑性良好，完全满足终锻要求。低碳钢的终锻温度可以处于奥氏体和铁素体的双相区内，因两相的塑性均较好，不会给锻造带来困难。高碳钢的终锻温度应处于奥氏体和渗碳体的双相区，在此温度区间锻造，可借助塑性变形将析出的渗碳体打碎成弥散状分布，以避免高于Acm线终锻后在锻件冷却过程沿晶界析出网状碳化物。

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